1. A lánckeréket ferdén és lengés nélkül a tengelyre kell felszerelni. Ugyanazon erőátviteli egységnél a két lánckerék végfelületének ugyanabban a síkban kell lennie. Ha a lánckerék középtávolsága kevesebb, mint 0,5 m, az eltérés 1 mm. Ha a lánckerék középtávolsága legalább 0,5 m, az eltérés 2 mm. A súrlódó lánckerék fogainak oldalsó jelensége azonban nem megengedett, és ha a kétkerekű kötés túl nagy, a lánc könnyen eltörik és a kopás felgyorsul. A fogaskerék cseréjekor ügyelni kell az eltolás ellenőrzésére és beállítására.
2. Az erőátviteli lánc szorosságának megfelelőnek kell lennie, túl szoros az energiafogyasztás növelése érdekében, a csapágy könnyen viselhető; a túl laza lánc könnyen ugrálható és leszerelhető. A hajtó lánc feszültsége: emelve vagy a lánc közepéből nyomva, a két lánckerék középtávolsága körülbelül 2% - 3%.
(3), az átviteli lánc túl hosszú vagy kifeszített használat után, nehéz beállítani, láthatja a helyzetet, hogy távolítsa el a kapcsolatot, de egyenletesnek kell lennie. A rudaknak át kell haladniuk a lánc hátulján, a reteszelő füleket kívül kell beilleszteni, és a reteszelő füleknek a nyílásnak ellentétes irányban kell lenniük.
4. Miután a lánckerék komolyan hord, az új lánckerék és az új lánc egyszerre cserélésre kerül a jó hálósodás biztosítása érdekében. Egyedül nem lehet új láncot vagy új lánckeréket cserélni. Ennek elmulasztása rossz bekapcsolódást eredményezhet az új vagy az új lánckerék kopásának felgyorsítása érdekében. Miután a lánckerék foga felülete bizonyos mértékben elhasználódott, azt időben meg kell fordítani (lásd az állítható felülethez használt lánckeréket). Az idő felhasználásának kibővítése.
5. A régi lánc nem keverhető néhány új lánccal, ellenkező esetben könnyen befolyásolhatja az erőátvitelt, és megszakíthatja a láncot.
