A zajvédelem a modern sebességváltó fontosabb részévé vált. A sebességváltó zajszintjének szabályozása nemcsak a sebességváltó üzemének minőségi szintjét képviseli, hanem a vonatkozó környezetvédelmi előírásokkal is közvetlenül korlátozza. A gyártási és szerelési hibák, valamint egyéb tényezők miatt a fogaskerék fogak ütést és rezgést okoznak a rögzítési folyamat során. A pár sebességváltó folyamata összetett mozgási folyamat, és sok probléma merül fel. A kis- és középvállalkozások gyártási gyakorlatában olyan problémák vannak, mint a zaj, sokk, rezgés, törött fogak (törött fogak), fogak felületének pontozása (pontozás) és kopása. A zaj az egyik környezeti veszély. A nagy teljesítményű gépek és berendezések számának növekedésével a zaj egyre súlyosabbá válik. Nem csak csökkenti a munka hatékonyságát, veszélyezteti a munkavállalók egészségét, hanem befolyásolja a termék minőségét és korlátozza egyes termékek minőségének javítását is, amely közvetlenül befolyásolja a vállalkozás gazdasági előnyeit is. Ezért a zaj ellenőrzése nagy jelentőséggel bír.
A sebességváltó pontossága és a zaj közötti kapcsolat
Nem számít, hogy melyik fenotípusnak van nagy a kapcsolata a sebességváltó átváltási pontosságával, a fogaskerekek gyártásával és a beszerelés pontosságával.
A fogazat profiljának hibája a sebességváltó pontosságában nagy hatással van a fogaskerék zajára a rögzítés során. Nem csak a hibaérték nagyságát befolyásolja, hanem a hibagörbe alakját is. A gyakorlat bebizonyította, hogy konvex fogprofillal ellátott fogprofil használatakor a zaj az átvitel során kicsi. Mivel a fogak hibáját egy speciális mérőműszeren mérik, és mivel az általános gyártó nem rendelkezik ezzel a tesztkészülékkel, gyakran figyelmen kívül hagyja a hiba ellenőrzését, ami túlzott sebességváltó zajt eredményez.
A fogmagasság eltérése szintén olyan tényező, amely sebességváltó zajt okoz. A terepi vizsgálat során azt találták, hogy a fogak eltérései olyan fogaskerekekkel rendelkeznek, amelyek megfelelnek vagy közel állnak a fogmagasság-határbeli eltéréshez. A különböző eltérési értékek miatt a mért zajértékek szintén általában 2-3dB A-val különböznek egymástól (itt vannak más tényezők is). Ezt a hibát általában a gyárak észlelhetik, ami szintén fontos tényező, ami hajtómű zajt okoz.
Ezenkívül a sebességváltó nincs megfelelően felszerelve, ami rontja a sebességváltó érintkezési pontosságát, ami nagy hálószintű ütést és nagy sebességű zajt okoz. Ez is olyan tényező, amelyet nem lehet figyelmen kívül hagyni.
